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Produktbeschreibung
Auf der Suche nach einer neuen Ford Taunus Karosserie entstand bei Strömungsversuchen für den P3 die Linie der Vernunft. Im Volksmund der beginnenden 60er Jahre wurde dieser Ford Taunus 17m bald als „Badewannen Typ“ populär.
Herausgekommen ist ein elegantes und modernes Automobil in drei Grundmodellen: zweitürig, viertürig und der Großraum Pkw Turnier mit Kombiheckklappe. Angeboten wurde der 17m in 12 Grundfarben und 24 Farbkombinationen, mit kombiniertem Schloss für Kofferraum und Tankeinfüllstutzen, windschnittiger Karosserie, großem Sichtfeld durch Panoramascheiben und Lenkradschaltung. Es gab aber auch Luxuspolsterung, zusätzliche Zierleisten, Haltegriffe hinten, Radzierfelgen, Steinschlagleisten unter den Türen, Rückfahrscheinwerfer oder Weißwandreifen.
Bei der Motorisierung hatte der Kunde die Wahl zwischen einem 1,5 Ltr. oder 1,7 Ltr. Motor und einer 3- oder 4-Gangschaltung bei einem Getriebe mit mechanischer Kupplung oder der Saxomat Schaltautomatik. Der tiefe Schwerpunkt des Taunus 17m garantierte eine gute und sichere Straßenlage und die kräftigen Motoren eine Beschleunigung in 6,5 Sekunden von 0 auf 50 km/h.
1964 rundete der neue P5 Taunus 17m und 20m das Programm nach oben ab. Der 17m hatte nun eine neu entwickelte V4 Maschine mit 60 oder 70 PS und der große Bruder 20m einen V6 Motor mit 85 oder 90 PS.
In diesem Film sehen Sie den ersten Werbespot von 1960 mit der Neuvorstellung des P3 Taunus 17m. Weiter einen Schulungsfilm aus dem gleichen Jahr in dem der 17m detailliert vorgestellt wird und zum Schluss einen Werbespot von 1964 mit schönen Fahrszenen eines 17m und 20m TS.
Videovorschau
Herausgekommen ist ein elegantes und modernes Automobil in drei Grundmodellen: zweitürig, viertürig und der Großraum Pkw Turnier mit Kombiheckklappe. Angeboten wurde der 17m in 12 Grundfarben und 24 Farbkombinationen, mit kombiniertem Schloss für Kofferraum und Tankeinfüllstutzen, windschnittiger Karosserie, großem Sichtfeld durch Panoramascheiben und Lenkradschaltung. Es gab aber auch Luxuspolsterung, zusätzliche Zierleisten, Haltegriffe hinten, Radzierfelgen, Steinschlagleisten unter den Türen, Rückfahrscheinwerfer oder Weißwandreifen.
Bei der Motorisierung hatte der Kunde die Wahl zwischen einem 1,5 Ltr. oder 1,7 Ltr. Motor und einer 3- oder 4-Gangschaltung bei einem Getriebe mit mechanischer Kupplung oder der Saxomat Schaltautomatik. Der tiefe Schwerpunkt des Taunus 17m garantierte eine gute und sichere Straßenlage und die kräftigen Motoren eine Beschleunigung in 6,5 Sekunden von 0 auf 50 km/h.
1964 rundete der neue P5 Taunus 17m und 20m das Programm nach oben ab. Der 17m hatte nun eine neu entwickelte V4 Maschine mit 60 oder 70 PS und der große Bruder 20m einen V6 Motor mit 85 oder 90 PS.
In diesem Film sehen Sie den ersten Werbespot von 1960 mit der Neuvorstellung des P3 Taunus 17m. Weiter einen Schulungsfilm aus dem gleichen Jahr in dem der 17m detailliert vorgestellt wird und zum Schluss einen Werbespot von 1964 mit schönen Fahrszenen eines 17m und 20m TS.
Zusatzinformation
| EAN | 4260069250808 |
| Medium | DVD |
| Laufzeit | 25 Minuten |
| Sprache | deutsch |
| Farbigkeit | S/W- und Farbtonfilm |
| Produktionsjahr | 1960 |
| Produzent | Historischer Filmservice |
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